Yedi aylık dönem sonunda hem binek hem ticari toplamında birincisiniz. 8 yıl sonra gelen bu liderliğe ulaşmanızdaki faktörleri anlatır mısınız?

Ali Pandır: Liderlik güzel bir şey tabii ama biz pazar payına oynamıyoruz. Bizim için önemli olan istikrarlı ve karlı büyüme. Peki, bu birincilik veya liderlik nasıl geldi? Birincisi son 4 senenin bir birikimi var. Linea ile başlayan Fiorino ile devam eden yakında yeni Doblo ile de devam edecek olan bir ürün atağı var. Fiat'ın yeni yüzü ve bunun getirdiği bir momentum var. Biz yıldan yıla zaten artan bir trend izliyorduk ama Türkiye pazarında 2005 yılından beri bir daralma yaşanıyor. Fazla kapasiteleri nedeniyle birtakım üreticiler büyük bir pazar payı kapma yarışında ama biz bu yarışa zaman zaman katılmıyorduk. Çünkü Türkiye'deki piyasa ÖTV indirimi öncesinde ve son iki senede devamlı kampanyalar, büyük indirimlerle filoların kapılması için rekabet gibi karlılığı çok fazla erozyona uğratan bir şekilde devam ediyordu. Biz de bu savaşa zaman zaman katılmadığımız için diğer iki büyük rakibimizin biri ticari tarafta diğeri otomobil tarafında önde gidiyordu. Hatta bu sene bir de üçüncü oyuncu çıktı. O da oldukça agresif bir pazarlama stratejisi izledi. Biz bu oyundan uzak kaldık. Daha sonra ÖTV çıkınca şöyle bir avantajımız ortaya çıktı: stoklarımız çok azdı yani stok tarafını krize girerken iyi yönetmiştik. ÖTV kanunu çıkıp talep artınca ilk 15 gün stoku olanlar sattı; bizim yapacak bir şeyimiz yoktu. Tek silahımız çok hızlı bir üretimle piyasaya araç sürmekti. Elindeki stoku eritenler 15 gün sonra stoksuz kalınca meydan bize kaldı açıkçası. Nisan ve mayıs ayında bol bol üretim yaparak talebi karşılayıp birinciliği elde ettik. Farkı o kadar açtık ki, bu sene büyük ihtimal kümülatifte farkın kapanması mümkün olmayacak. Şu an binek ve ticari toplamında en yakın rakibimize 5.000 fark attık. 2. ÖTV döneminde piyasa daraldığı için yine filo savaşları ve büyük indirimler başlıyor. Biz bu durumda geri çekildiğimiz için ay bazında birincilik gene değişebilir ama bizim için önemli olan kümülatifte birinciliği bu sene devam ettirmek.

Bu haberin devamını auto motor & sport'un eylül sayısında okuyabilirsiniz.