Maranello Tepesi'nde yine aynı virajlar ve aynı şiddetlikteki yol bozukluklarıyla karşılaşıyoruz. Zamanında Ferrari 430 Scuderia'yla da ilerlediğimiz yoldaki son çıkıştan önceki asfalt yol, bu sefer sadece biraz daha kaygan. O zamanlar çok eğlenmiştik. Şimdiyse yaşadıklarımıza inanamıyoruz. Abartarak açıklamak gerekirse: 458 Italia'yla gerçekleştirdiğimiz sürüş sırasında otomobilin adeta kendiliğinden hareket ettiği fikrine kapıldık. Ferrari'nin ortadan motorlu ve 2 kişilik en yeni modeli sürüş dinamizm disiplininde bize büyük bir ders veriyor.

Dinamizm testi sırasında kaymamak için direniyor ve sonbaharda dökülen yapraklardan da hiç etkilenmiyor. Üstelik bunu yeni geliştirilen motor 6000 d/d'de 540 Nm'lik yüksek tork verisi sunabilirken gerçekleştiriyor. Direksiyon çevrilen yönün tam tersi yönüne dönmek için sürücünün ellerine karşı müdahale ediyor. Beynin bu işlem sırasında olup biteni algılaması biraz zaman alıyor.

Bu haberin devamını auto motor & sport'un aralık sayısında okuyabilirsiniz.