Bugüne kadar 9,6 milyon Jetta satâۼlm›fl olmasâۼ, Amerika'nâۼn neden yeni Jetta'nâۼn lansmanâۼ için seçildi€ini kolayca anlatâۼyor. Sedanlar yeni kâۼtada çok seviliyor ve Jetta da en baflarâۼlâۼ Avrupalâۼ sedan. Bu baflarâۼnâۼn arkasâۼnda büyük ölçüde sâۼnâۼfâۼndan beklenmeyecek konfor özellikleri yatâۼyor. Motor ve flanzâۼmanlarsa, en azâۼndan bizim bildiklerimizin bu baflarâۼyla bir ilgisi yok. Çünkü Amerikalâۼlar'âۼn büyük hacimli benzinli motor ve otomatik flanzâۼman tutkusu Avrupa'dan çok daha farklâۼ.

Bu durum, yeni Jetta'nâۼn en iddialâۼ oldu€u konunun neden konfor ve kalite algâۼsâۼndaki art›fl oldu€unu açâۼklâۼyor. Karoserin yeni çizgileri konfor hakkâۼnda bilgi vermese de kalite algâۼsâۼyla ilgili fikir veriyor. Yeni Jetta'nâۼn burun tasarâۼmâۼ güncel VW çizgisini yansâۼtâۼyor. Far ve âۼzgara tasarâۼmâۼnda Golf ve hatta Polo'dan izler görmek mümkün. Otomobilin profiliyse selefine göre oldukça hareketli. Omuz hizasâۼnda geçen kâۼrâۼk çizgisi ve tüm profilin düz bir çizgi gibi oldu€u izlenimi veren dalgalanmalar Jetta'nâۼn oldu€undan daha büyük algâۼlanmasâۼnâۼ sa€lâۼyor.

Bu haberin devamını auto motor & sport'un eylül sayısında okuyabilirsiniz.