Aslında TDI alanında ilk olabilirdi. Fakat VW Mercedes'in bir yıl gerisinde kaldı ve ilk turbo dizel motorlu binek otomobil 300TD oldu. Fakat günümüzde modern dizelin en bilindik markası TDI ve bu ismin sahibi de VW.

Bu öncülüğünü VW, pompa meme enjeksiyon sistemleriyle de gösterdi. Bütün üreticiler Fiat'ın peşinden giderek yüksek basınçlı ortak yol (common rail) enjeksiyon sistemlerini tercih ederken, VW her silindir için yüksek basınçlı bir pompa barındıran enjeksiyona sahip pompa meme sistemini tercih etti. Yakıt tasarrufu açısından avantajları olsa da sistemin bazı zayıf yönleri vardı. Bunlardan ilk dikkat çekeni dengesiz güç üretimiydi. Pompa meme enjeksiyon sistemli TDI'lar derin bir boşluğun ardından patlamayla gelen güçleriyle tanınıyordu. Bunun yanında ürettikleri yüksek gürültü ve titreşimler kabul görmedi ve sonuçta VW'ye de diğerlerinin yolunu izlemek düştü. En yeni TDI olan 1,6 litrelik motor da common rail enjeksiyon sistemine sahip. Motorun rakiplerle benzer şekilde 90 HP ve 105 HP güç üreten iki versiyonu bulunuyor.

Bu haberin devamını auto motor & sport'un aralık sayısında okuyabilirsiniz.