Eskiden 4 tekerlekten çekiş sistemi normal durumlarda akla bile gelmez ve son çare olarak başvurulurdu. 4 tekerlekten çekiş sistemi daha çok, konu dik yamaç veya kaygan zemin gibi tutunmanın sorunlu olduğu durumlarda akıllara geliyordu. Çekiş gücünün bir bölümünü, hatta bazı sistemlerde çoğunu ikinci aksa aktararak, bu gibi durumlardan kurtulmak daha da kolaylaşıyordu. Özellikle o yılların zorlu arazi araçlarında kullanılan ve günümüzde artık pek rastlanmayan kilitli diferansiyel özelliğinin bir getirisi sayesinde tekerleklerin patinaj yapması engellenebiliyor. Sistem o kadar etkili ki, yere çok az da olsa tek bir tekerlek bile tutunsa araç yola devam edebiliyor.

Haberin devamını auto motor & sport dergisinin 15. sayısında bulabilirsiniz!