Ferrari GTC4Lusso ile aynı tasarım hatlarına sahip GTC4Lusso T, V8 motorun gücü ve Ferrari’nin asaletini bir arada sunuyor. Ferrari GTC4Lusso T’nin kaputunun altında “2016 Engine of The Year/Uluslararası Yılın Motoru” ödülünü kazanan 3.9 litrelik turbo beslemeli motor görev yapıyor.
Ferrari, GTC4Lusso’nun V8 turbo motorlu versiyonu olan GTC4 Lusso T’yi ilk kez Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Markanın tarihindeki V8 turbo beslemeli motora sahip ilk dört koltuklu spor otomobil olan GTC4Lusso T, otomobilini günlük olarak kullanırken, aynı zamanda sportiflik ve çok yönlülük arayan Ferrari kullanıcılarını hedefliyor. Kaputunun altında 2016 Engine of The Year/ Uluslararası Yılın Motoru ödülünü kazanan 3.9 litrelik turbo beslemeli Ferrari motorunun görev yaptığı GTC4Lusso T, 0-100 km/s hızlanmasını 3.5 saniyede gerçekleştirerek 320 km/s’lik son hıza erişiyor.
Boş ağırlığı 1740 kg. olan turbo şarjlı GTC4Lusso T, zarafet, konfor ve sportifliğin yanı sıra arkadan itişli, dört tekerlekten yönlendirmeli (4WS) ve toplamda daha da hafifletilen gövdenin ağırlık dağılımı 46:54 oranında arkaya yönlendirilmiş olan kombinasyonu sayesinde kullanıcısına heyecan verici sürüş dinamikleri sunuyor. Ferrari GTC4Lusso T’nin, 610 HP’lik V8 turbo motoru maksimum gücünü 7.500 d/d’de verirken, 760 Nm torku ise 3.000-5.250 d/d aralığında kesintisiz olarak sunuyor.
İlginizi çekebilir
V8 turbo motorun karakteristikleri şehir içindeki günlük kullanımlara mükemmel uyum sağlarken, düşük devirlerde sessiz bir sürüş ama hızlanmalarda zengin ve güçlü bir ses, düşük devirlerde çok hızlı gaz tepkisi ve devirlenme, değişken tork yönetimi ve düşük yakıt tüketimi ile mükemmel bir menzili aynı anda sunuyor.
GTC4Lusso T’nin dinamik kontrol sistemleri, komutlara hızla yanıt vermesiyle de fark yaratıyor. Özellikle Yanal Kayma Kontrolü (SSC3) özelliği ile birleştirilmiş 4WS (arka tekerlekten yönlendirme) sistemi, arka tekerlek açısının ön tekerlekleri takip etmesi sayesinde virajlarda ve sert dönüş açılarında direksiyonun daha hızlı tepki vermesini sağlıyor.
Değişken Turbo Yüklemesi Kontrolü (Variable Boost Management – VBM) sayesinde, otomobilin doğrusal hızlanması özellikle düşük hızlarda daha da geliştirilirken, sıfır gaz pedalı gecikmesi bu performansı daha da ön plana çıkarıyor. VBM sisteminin kullandığı değişken tork eğrileri mantığı, 3’ten 7’ye kadar her viteste motor devri ile beraber motorun ürettiği torku da artırarak son derece canlı ve heyecan verici bir hızlanma sağlıyor.
Ferrari GTC4Lusso T, ‘fastback’ tarzı silueti ile aerodinamik ve konik yapılı ‘coupe’ formlu tasarıma sahip olmasıyla da dikkatleri topluyor. Sürücü ve yolcunun ortak sürüş deneyimini artırmak adına özel olarak “Çift Kokpit” şeklinde tasarlanmış olan kabini ise, Ferrari’ye özgü tarzı ile Ferrari’den beklenen lüks zarafetin doğal yansımasını ortaya koyuyor. GTC4Lusso T ayrıca 10.25 “HD kapasitif dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemiyle de fark yaratıyor.
Son yorumlar