Yenilenen karoseri ile selefinin oval hatlarını üzerinden atan yeni Ford Focus, keskin çizgileri ile çarpıcı bir görünüme kavuştu. Geniş ön ızgara ve keskin farların ön plana çıkardığı sporcu kimliği rakiplerini kıskandıracak cinsten görünürken , yüksek omuz çizgisi ve büyük jantlarıyla da sağlam duruşundan ödün vermiyor.
Etkileyici tasarımı ile beklentimi oldukça yükselten Focus’un içine geçtiğimde ise yeniliğin sadece dış kısımda sınırlı olmadığını anlıyorum. İlk dikkatimi çeken yeni 3 kollu direksiyon oluyor. Eski dört kollu direksiyona oranla, daha sportif bir dizayna sahip bu direksiyon özellikle ardındaki elciklerle oldukça iştah kabartıcı görünüyor. Yüksek ön konsol ve dar cam yapısı iç kısımda kendinizi oldukça güvende hissetmenizi sağlıyor. Ancak bu yapı aynı zamanda iç mekanın genişlik hissini törpülüyor. Bu kısımda malzemesi kalitesi oldukça başarılı iken, elimi attığım her yerde yumuşak bir doku ile karşılaşıyorum. Ayrıca 8 inçlik dokunmatik ekranı, navigasyon sistemi ve bluetooth donanımı gibi birçok özelliği ile otomobil premium hissi sunuyor. Arka taraftaki yolcular için de, diz ve baş mesafesi iyi seviyede. Bu kısım dinamik tasarımın etkisinde oluşan ufak camlarla biraz sıkıcı olsa da rahatlıkla 3 kişinin oturabileceği kadar geniş bir yaşam alanı sunuyor. Ayrıca uzun seyahatler için 421 litrelik bagaj hacmine yer verilmiş.
Kaputun altında 1.5 litrelik 120 HP’lik motora yer verilmiş. Bu motor ile ortalama 4.2’lik yakıt tüketimi sunan otomobilin, bu başarısının altında çift kavramlı powershift şanzımanında büyük etkisi var. Çift kavramalı şanzımanların en başarılı örneklerinden biri olan DSG ile karşılaştırıldığında daha ağır hissettiren bu şanzıman pürüzsüz vites geçişleri ile oldukça başarılı bir profil çiziyor. Güncellenen motor oldukça sessiz iken çift kavramalı powershift şanzıman ile birlikte oldukça iyi bir uyum yakalanmış. Şehir içi kullanımları için park etme sorunu otomatik park sistemi ile ortadan kaldırılmış. Paralel ve dikey olarak kendi kendini park edebilen otomobil, özellikle kadın kullanıcıların ilgisini çekeceğe benziyor. Ayrıca şerit takip sistemi, şeritte kalma yardımcısı ve kör nokta uyarı sistemi ile yeni Ford Focus güvenliğiniz için elinden geleni yapıyor. Kullandığım süre boyunca sürüş dinamikleri ve konforlu yapısı ile beğenimi kazanan otomobil C Segmenti’nde iddialı bir alternatif. En büyük handikapı ise 90.000 TL’nin üzerindeki fiyatı.
İlginizi çekebilir
Yazı : Savaşkan İskefli
Fotoğraf : Savaş Yılmaz
Son yorumlar